U riskeert een boete indien u met aangevroren ruiten rondrijdt
Met de kou die in het land is lieten verschillende politiezones weten dat alle autoruiten tijdens het rijden ijs- en dampvrij moeten zijn, anders riskeert u een boete van 55 euro. De boete bij de politierechter kan nog oplopen tot 1375 euro.
Niet alleen de voor- en achterruit moeten vrij zijn van sneeuw en ijs, ook de ruiten aan de zijkant van de wagen.
Om ijs op uw autoruiten te vermijden dekt u deze best af met karton of speciale folie. Gebruik bij voorkeur een ontdooispray in plaats van een krabber. Heeft u geen ontdooispray of krabber bij, dan kan een betaalkaart ook dienst doen als ‘krabber’.
Vermijd absoluut het gebruik van uw ruitenwissers om ijs te wissen. Giet eveneens geen warm water over aangevroren autoruiten. Hierdoor kan de autoruit barsten en bovendien kan het water, eens het afgekoeld is, gaan aanvriezen.
Peugeot Citroën nog verder de dieperik in ondanks besparingen
Het gaat niet goed met de Franse autobouwer PSA Peugeot Citroën. Naast tegenvallende wisselkoersen en slechtere marktomstandigheden blijkt nu ook de samenwerking met General Motors minder synergieën opgeleverd te hebben dan verwacht en wordt de samenwerking dan ook stopgezet.
Toen GM en PSA begin vorig jaar een alliantie sloten was het de bedoeling om tegen 2018 zo’n 2 miljard dollar aan besparingen door te voeren. Maar nu blijkt dat dit waarschijnlijk slechts 1,2 miljard zal opleveren. De slechte resultaten zijn er ook de oorzaak voor dat het plan om samen compacte wagens te maken afgevoerd is. Het duo zal wel samenwerken om lichte bestelwagens te ontwikkelen.
Intussen voert PSA onderhandelingen met het Chinese Donfeng over een inbreng in zijn kapitaal. Ook bij General Motors draait het vierkant. De autofabrikant schrapt oa. 3.000 jobs in Australië tegen eind 2017. Meteen worden de enige twee General Motors fabrieken in Australië gesloten.
Een man die al 5 keer betrapt werd terwijl hij dronken achter het stuur zat, werd hard aangepakt door comedian Tom Mabe. Om hem een lesje te leren – nadat hij weer eens dronken in slaap was gevallen in zijn vrachtwagen – bracht zijn familie hem naar een studio die was omgebouwd tot ziekenhuiskamer.
Toen hij wakker werd, kwamen er dokters en verplegers langs met de boodschap dat hij 10 jaar in coma had gelegen en kreeg hij een journaal te zien uit 2013 met onderwerpen die hem compleet uit het lood sloegen zoals een komende oorlog met Canada en onwaarschijnlijk nieuws over Justin Bieber en gemarginaliseerde Miley Cyrus die onder andere een Meth lab had opgezet in haar woonwagen.
De video eindigt met Mabe die de man fysiek aanpakt om hem tot de orde te roepen. Bekijk hieronder de video.
Vlaamse rijopleiding mogelijks op de shop, rijbewijs halen zou veel langer duren
Vlaanderen voert mogelijk de huidige rijopleiding af vanaf volgend jaar. Vanaf dan wordt Vlaanderen namelijk zelf bevoegd voor het halen van een rijbewijs. De opleiding moet het aantal ongevallen met jonge bestuurders fors terugdringen.
Vlaanderen gaat er vanuit dat wie wil leren rijden, betere ondersteuning moet krijgen en verschillende fases moet doorlopen. Zo wil het rijlessen bij de rijschool verplicht maken en zouden de leerling-bestuurders verschillende keren een examen moeten afleggen. Tijdens die verschillende examens wordt dan telkens een andere invalshoek belicht. Met als gevolg dat de tijd om een volledige opleiding af te werken veel langer zou duren.
De nieuwe opleiding is gebaseerd op een model zoals die al in Oostenrijk bestaat. Het praktische luik ervan wordt opgesplitst in 4 delen: de leerfase, oefenfase, vervolmakingsfase en levenslang leren. Wie na de oefenfase – die bij voorkeur onder begeleiding gebeurt – voor het praktisch rijexamen slaagt, krijgt een rijbewijs met beperkingen. Pas na de vervolmakingsfase ontvangt de bestuurder een volwaardig rijbewijs.
Het gaat voorlopig nog om aanbevelingen en de volgende Vlaamse regering moet nog beslissen in hoeverre ze erin meegaat.
Belgen kopen minder nieuwe wagens, de rest van Europa juist meer
Hoewel de verkoop van personenauto’s in de Europese Unie verder gestegen is in oktober, daalde in België het aantal inschrijvingen van nieuwe personenwagens in oktober met 5,6 procent in vergelijking met een jaar eerder. In het totaal werden er 39.490 nieuwe wagens ingeschreven. Mogelijk zit het komende 92ste autosalon dat plaatsvind tussen 14 – 26 januari 2014 in Brussel daar voor iets tussen.
In Europa werden er in het totaal iets meer dan 1 miljoen nieuwe personenauto’s verkocht, een stijging van 4,7 procent vergeleken met dezelfde maand in 2012. Sinds januari 2013 werden er nu al 10 miljoen auto’s verkocht.
Koplopers bij het aankopen van een nieuwe wagen (procentueel gezien dan) in oktober waren Nederland en Spanje. Daar werden respectievelijk 37,4 procent en 34,4 meer wagens verkocht. Maar in het aantal wagens blijft Duitsland koploper met maar liefst 265.441 nieuwe voertuigen.
95 procent automobilisten ergert zich vloekend aan gedrag andere weggebruikers
“Vloek niet, God hoort u” was in het begin van de vorige eeuw nog aanwezig in elke woonkamer in de vorm van een of andere prent aan de muur. Maar anno 2013 zou de prent best haar herintrede doen in de auto. 95 procent van de automobilisten ergert zich namelijk al vloekend aan andere weggebruikers. Dat blijkt uit een onderzoek van De Lijn over autostress bij duizend Vlamingen.
Uit de studie van De Lijn blijkt dat zo goed als alle automobilisten (95%) wel eens vloeken in het verkeer. Bij meer dan de helft (51%) is dat regelmatig het geval, 8 procent daarvan vloekt zelfs systematisch tijdens elke autorit.
Uit de studie blijkt er geen verschil te zijn tussen mannen en vrouwen. Wel blijken ouderen minder te vloeken. 13 procent van de bestuurders jonger dan 35 jaar zegt elke rit te vloeken, 51 procent doet het regelmatig. Bij 55-plussers vloekt slechts 4 procent elke rit en goed een derde (35 %) regelmatig. Vergeleken met de jongere generaties, vloeken oudere automobilisten ook veel introverter dan jongeren. De groep binnensmondse vloekers is het grootst bij 55-plussers. Qua luidkeels en veelvuldig roepen op collega-automobilisten spannen de chauffeurs tot en met 35 jaar de kroon.
De studie ging ook na hoe men precies vloekte. De Vlaming neemt het makkelijkst (37%) ‘godver‘ of ‘godverdomme‘ in de mond. Onnozelaar (12%), zot (11%), idioot (7%) en pipo (6%) volgen. Ongeveer de helft (45%) van de Vlamingen ondersteunt de vloek met een handgebaar. De handen in de lucht steken (29%), tegen het voorhoofd tikken (13%) en de opgestoken middelvinger (5%) zijn het populairst.
De belangrijkste oorzaken voor autostress en vloeken in de auto zijn bestuurders die de pas afsnijden (24%), bumperklevers (17%) en automobilisten die de richtingaanwijzers niet gebruiken (14%). Verder zijn er ook nog trager rijden dan de aangegeven snelheid (10%), middenvakrijders op de snelweg (8%) en iemand die voor je neus een parkeerplaats inneemt (8 %).
De Lijn lanceert een ludieke campagne die automobilisten helpt sparen voor een vervoerbewijs van De Lijn. Autobestuurders kunnen bij elke vloek een euro in de Potver-pot steken om voor een vervoerbewijs van De Lijn te sparen. De Potver-potten passen in de bekerhouder van de auto en zijn bekleed met vloeken van het ‘Stressmannetje‘.
De Lijn deelt op zaterdag 19 en 26 oktober van 11 tot 17 uur in twaalf Vlaamse steden 13.000 gratis Potver-potten uit: Aalst, Antwerpen, Gent, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Lier, Mechelen, Sint-Niklaas, Sint-Truiden, Tongeren en Turnhout. De exacte locaties zijn te vinden op www.delijn.be/potverpot .
Steeds meer chauffeurs kruipen onder invloed van drugs achter het stuur. In 2012 moesten er maar liefst 2.552 bestuurders hun rijbewijs inleveren na een positieve drugsspeekseltest. Dat is een stijging van maar liefst 10 procent in vergelijking met 2011.
Het gaat voornamelijk om cannabis, maar ook om cocaïne of zelfs heroïne. De politierechtbanken zien intussen het aantal drugsgerelateerde feiten spectaculair stijgen. Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) vraagt nog meer controles. Alcohol en drugs beïnvloeden het inschattingsvermogen waardoor bestuurders onder invloed minder snel reageren dan in normale omstandigheden.
Bij een speekseltest overhandigt de politieagent een apparaatje aan de bestuurder, waarmee deze enkele malen over de tong moet wrijven. Deze snelle test toont meteen aan of de bestuurder drugs heeft gebruikt en zo ja, welke drugs dit dan zijn. Als de uitslag van de test positief is, krijgt de bestuurder meteen een proces-verbaal en een rijverbod van 12 uur.
Vervolgens geeft de politie hem een ander apparaat waarmee hij speeksel moet collecteren in zijn mond. Als ook deze test positief is, zal de bestuurder voor de politierechtbank moeten verschijnen. Een laboratorium analyseert daarna welke drugs er genomen werden. Sommige medicijnen kunnen ook een invloed hebben op uw rijgedrag. U kunt hierover meer lezen in de brochure “Neem je geneesmiddelen? Voorzichtig achter het stuur!” van Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid.
Er valt ook positief nieuws te melden bij de federale politie, op de Belgische wegen zijn vorig jaar minder rijbewijzen ingetrokken wegens dronken rijden vergeleken met 2011.
Terwijl President Hollande alle moeite van de wereld heeft om nog maar een greintje populariteit te bespeuren bij zijn voormalige kiezerskorps, krijgen de Franse media een dikke kluif om zicht in vast te bijten: vermeende spionage door het Duiste automobielconcern BMW. BMW zegt dat er van spionage helemaal geen sprake is en dat het concern enkel tests liet uitvoeren bij de laadpunten voor elektrische auto’s voorafgaand aan de introductie van de nieuwe elektrische BMW i3.
Alles draait om twee Duitsers die 4 keer met computers opgemerkt werden bij verschillende oplaadplaatsen voor Franse elektrische auto’s van het Franse huurautosysteem’ Autolib’ en dit in augustus en september. De twee zitten nu achter met een aanklacht wegens spionage aan hun broek. Volgens de Franse pers zouden medewerkers van het Duitse BMW geprobeerd hebben geheime informatie te ontfutselen aan hun Franse collega’s.
Het lijkt er echter op dat de Fransen en vooral de door Hollande gestuurde Franse contraspionagedienst DCRI de bal serieus misslaan. De Duitsers werken namelijk voor het adviesbureau P3 Group, dat onder meer door BMW wordt ingehuurd maar niet enkel voor BMW werkt. De testen die het tweetal uitvoerde in september waren namelijk niet langer voor BMW maar voor een andere klant van de P3 Group.
Met de tests wil BMW nagaan welke oplaadsystemen gebruikt kunnen worden door de elektrische auto’s van BMW en meebepaald voor de nieuwe elektrische BMW i3. Het ziet er naar uit dat de ganse zaak met een sisser afloopt.
De KITT (Knight Industries Two Thousand) van de politiezoner Gavers in Het Nieuwsblad
De West-Vlaamse politiezone Gavers zet sinds twee maanden een superwagen in die is uitgerust met camera’s en nieuwe software om gestolen wagens op te kunnen sporen. Het 50.000 € kostende voertuig wist in die korte tijdsspanne al 200 geseinde voertuigen terug te vinden. De investering blijkt met andere woorden flink rendabel te zijn.
In de streek kreeg de nogal opvallende wagen alvast al de bijnaam ‘KITT‘ naar KITT (Knight Industries Two Thousand), de supergeavanceerde auto uit de populaire TV-reeks “Knightrider” uit de jaren ’80.
Onder de 200 geseinde wagens bevonden zich voertuigen zonder keuringsbewijs, onverzekerde voertuigen en wagens waarvan de eigenaar geen rijbewijs meer heeft. De geseinde voertuigen komen uit databases van over het hele land.
Met de vernieuwde software wordt het West-Vlaams cameraschild eindelijk werkelijkheid, op voorwaarde dat alle zones langs de Franse grens het systeem invoeren. Over twee weken hopen de provincie West-Vlaanderen en parket met concrete voorstellen naar buiten te komen. Het grote succes heeft intussen de interesse gewekt bij andere West-Vlaamse politiezones en zelfs vanuit Antwerpen is er meer dan behoorlijke interesse in het project.
Gezien Europa flink achterop blijft op het vlak van snellaadstions wil de Amerikaanse fabrikant van elektrische wagens Tesla zelf snellaadstions openen langs de Europese wegen. Zo wil Tesla wil tegen eind volgend jaar snellaadstations voor elektrische wagens langs de belangrijkste wegen in Europa.
De autobouwer maakte haar plannen bekend op het autosalon van Frankfurt. De bedoeling is dat de laadstations nog maximaal 300 kilometer van elkaar verwijderd zijn. Goed om weten, de Tesla S heeft een bereik van ongeveer 500 kilometer. Door de uitrol van de snellaadstions zouden alle Belgen, Duitsers, Nederlanders, Luxemburgers, Zwitsers, Oostenrijkers en Denen op maximaal 320 kilometer van zo’n laadstation wonen. Voor andere gebieden (Zweden, Engeland) gaat het om minstens 90 procent van de bevolking. Een eerste netwerk van laadstations werd eind vorige maand geopend in Noorwegen.
De Amerikaanse fabrikant biedt de auto sinds augustus in Europa aan. Er zullen dit jaar maximaal 21.000 exemplaren worden geproduceerd en die zijn allemaal al verkocht.
Tesla Motors is een Amerikaanse producent van elektrische auto’s — onder de merknaam Tesla — en elektrische aandrijvingen die het aan andere autobouwers verkoopt. Het bezit ook een eigen wereldwijd netwerk van verkooppunten om de eigen voertuigen aan de man te brengen. Tesla is vernoemd naar elektrotechnicus en natuurkundige Nikola Tesla vanwege diens wisselstroommotor uit 1882 die in de producten wordt toegepast.
Tesla werd in 2003 opgericht door Martin Eberhard en Marc Tarpenning om een elektrische sportwagen op basis van AC Propulsions T-Zero op de markt te brengen. Een jaar later investeerde Elon Musk, die fortuin had gemaakt als mede-oprichter van PayPal, een grote som in het bedrijf en hij leidde de ontwikkeling van de Tesla Roadster. Tesla’s hoofdkwartier is gevestigd op een bedrijventerrein van de Stanford-universiteit in Palo Alto (Californië). De fabriek ligt in Fremont, Californië. Het Europese hoofdkwartier ligt in Maidenhead in het Verenigd Koninkrijk.
Beheer je privacy
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij en onze partners technologieën zoals cookies om informatie over het apparaat op te slaan en/of te openen. Toestemming voor deze technologieën stelt ons en onze partners in staat om persoonlijke gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site te verwerken en om gepersonaliseerde en niet-gepersonaliseerde advertenties te tonen. Als u geen toestemming geeft of deze intrekt, kan dit invloed hebben op bepaalde functies.
Klik hieronder om in te stemmen met het bovenstaande of om specifieke keuzes te maken. Je keuzes zullen alleen worden toegepast op deze site. Je kunt je instellingen te allen tijde wijzigen, inclusief het intrekken van je toestemming, door gebruik te maken van de knoppen op het Cookiebeleid of door te klikken op de knop 'Toestemming beheren' onderaan het scherm.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
