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L’assurance R.C. auto couvre quel dommage?

L’assurance RC auto couvre quel dommage?

L’assurance R.C. auto couvre quel dommage?

L’assurance R.C. auto prend en charge les dommages causés à autrui : la jurisprudence utilise le terme ‘tiers’. Il s’agit des personnes dans votre voiture et de tous les usagers de la route, comme les piétons, les cyclistes ou les gens dans d’autres véhicules. Les membres de votre famille sont également considérés comme tiers et indemnisés comme tels s’ils ont subi un dommage.

L’auteur de l’accident n’est pas un tiers : il n’est donc pas couvert pour le dommage qu’il a lui- même subi.

Les piétons, les cyclistes et les passagers sont considérés comme ‘usagers faibles‘. Ils ont toujours droit à l’indemnisation de leurs lésions corporelles en cas de collision avec un véhicule automoteur sur la voie publique. C’est le cas même s’ils sont en tort, bien qu’ils doivent alors répondre de tous les dommages qu’ils ont causés à autrui.

Comme le veut la loi, tout contrat comporte une garantie en faveur des tiers : elle couvre leurs lésions corporelles (soins, incapacités et perte de revenus en découlant, indemnités aux proches en cas d’accident mortel,…), leur préjudice moral et les dommages à leurs biens.

Le marché automobile de la seconde main pèse lourd en Belgique

Le marché automobile de la seconde main pèse lourd en Belgique

Le marché automobile de la seconde main pèse lourd en Belgique

En presque 20 ans l’âge moyen des véhicules en circulation a augmenté de plus d’un an et demi, passant de 6 ans et 4 mois à 8 ans. Pas moins de 52% des véhicules ont plus de 5 ans d’âge et 25% plus de dix ans. Mais on vend quand même beaucoup de voitures neuves? En effet, mais pratiquement la moitié des immatriculations sont réalisées par des sociétés de leasing et par conséquent ces voitures ne sont pas utilisées très longtemps (maximum 4 ans environ).

Ce constant renouvellement facilite la pénétration rapide de voitures modernes (seconde main) sur le marché, répondant aux toutes dernières normes environnementales. Mais cela ne suffit pas pour empêcher le marché de vieillir.

N’empêche le succès des voiture de leasing, les immatriculations de véhicules neufs ont reculé de 9,1% en cinq ans à la suite de la crise. Par contre, celles des voitures d’occasion ont bondi dans le même temps de 11,2%. Depuis 2012 ces voitures d’occasion représentent quasi 60% des immatriculations.

Ajoute à ce phénomène aussi une fiabilité plus grande des véhicules avec des moteurs plus robustes et des carrosseries qui résistent mieux à la corrosion.

Des Néerlandais font leur plein en Belgique (et en Allemagne)

Des Néerlandais font leur plein en Belgique (et en Allemagne)

Des Néerlandais font leur plein en Belgique (et en Allemagne)

Environ 53% des Néerlandais habitant à maximum 20 km de la frontière belge ou allemande, font régulièrement le plein en dehors des Pays-Bas selon une enquête réalisée auprès de 1.776 consommateurs néerlandais. Cette réalité occasionne un manque à gagner de plus d’1 milliard d’euros aux autorités néerlandaises.

La cause de cette désertion est la récente hausse de la TVA et des accises sur les carburants aux Pays-Bas. Cette mesure fiscale a des conséquences désastreuses pour des centaines de pompistes néerlandais situés à proximité de la frontière belge ou allemande. Ils ont vu leur chiffre d’affaires baisser de 18% au cours des quatre premiers mois de 2013.

L’essence coûterait en moyenne 16 centimes d’euro de moins en Belgique et 14 centimes d’euro en Allemagne. Selon le secteur une nouvelle hausse de taxes, annoncée d’ailleurs pour 2014, signifiera la fin d’une grande part des 890 stations-services néerlandaises situées dans une région frontalière.

Qui et quoi est assuré avec une assurance R.C. Auto?

Qui et quoi est assuré avec une assurance R.C. Auto?

Qui et quoi est assuré avec une assurance R.C. Auto?

L’assurance automobile R.C. auto (assurance responsabilité civile auto) est une assurance obligatoire. Elle a pour objet de réparer les dommages que vous pourriez causer à autrui avec votre voiture. La loi prévoit un certain nombre de conditions minimales et chaque assureur est tenu de reprendre dans son contrat auto au moins ces conditions. Il peut, s’il le souhaite, fournir une couverture encore plus étendue.

Votre assurance R.C. auto intervient également pour les dommages causés par tout autre conducteur qui conduit votre véhicule. La responsabilité d’un passager qui provoquerait un accident est également assurée. Seule la responsabilité des personnes détenant le véhicule par suite de vol ou violence n’est pas assurée.

Tout véhicule automoteur se trouvant sur la voie publique doit être assuré. Si vous utilisez une remorque, veillez à ce que celle- ci soit assurée également, même quand elle n’est pas attelée. Lisez plus sur l’assurance R.C. Auto sur le site d’Assurauto.be.

BMW présente sa première voiture 100% électrique avec une autonomie limitée à 160 kilomètres

BMW présente sa première voiture 100% électrique avec une autonomie limitée à 160 kilomètres

BMW présente sa première voiture 100% électrique avec une autonomie limitée à 160 kilomètres

Le constructeur automobile allemand BMW a dévoilé son premier modèle tout électrique de série, l’i3. “Plus qu’une voiture, la BMW i3 est un pas révolutionnaire vers la mobilité durable”, a déclaré le patron du groupe bavarois, Norbert Reithofer. L’i3 est le premier né de la gamme électrique BMWi du constructeur, avant l’i8, une sportive hybride, prévue pour l’an prochain.

Le constructeur a doté la voiture d’un châssis en aluminium et d’un habitacle en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), des matériaux ultra-légers, afin de compenser le poids élevé des batteries lithium-ion. Destinée aux trajets urbains, l’i3 affiche une autonomie comprise entre 130 à 160 kilomètres, pouvant atteindre 300 kilomètres avec un prolongateur d’autonomie. Le rechargement dure 8 heures.

La BMW i3 coûtera 34.950 euros en Europe et arrivera à partir de novembre sur les grands marchés européens comme l’Allemagne, la France, l’Italie ou le Royaume-Uni.

Le projet de vignette routière abandonné – l’introduction de la redevance kilométrique pour les camions maintenue

Le projet de vignette routière abandonné

Le projet de vignette routière abandonné

Le gouvernement belge a contredit les nouvelles apparu dans De Morgen.

Le gouvernement flamand et le gouvernement wallon ont décidé qu’il n’y aura pas de vignette routière en Belgique. C’est ce que De Morgen a publié ce matin. Les deux gouvernements se sont réalisés que le système s’avérait moins rentable qu’espéré.

L’introduction de la redevance kilométrique pour les camions est cependant maintenue et entrera en vigueur le 1er janvier 2016. Ce dernier doit rapporter un milliard d’euros chaque année.

Le secteur de transport en Hollande critique le projet et parle d’une discrimination absolue.

Record d’usagers surpris en excès de vitesse grâce aux équipes mobiles

Record d'usagers surpris en excès de vitesse grâce aux équipes mobiles

Record d’usagers surpris en excès de vitesse grâce aux équipes mobiles

Des équipes mobiles et radars automatiques de la police vont travailler, de concert, le long de plusieurs autoroutes. Le bilan par exemple des contrôles menés hier sur la E411 est évocateur : 803 usagers surpris en excès de vitesse. Parmi eux, un motard flashé à 216 km/h.

Le but de cette action est de faire perdre l’habitude aux adeptes du pied au plancher et de pousser les usagers à stabiliser leur vitesse, dans les limites autorisées. Chaque semaine , une telle opération sera menée jusque fin septembre. Il y aura des opérations de nuit, en matinée, en soirée,… La police de la route compte prolonger ce nouveau type d’opération jusque fin d’année.

Bon à savoir, vous risquez d’être pris plusieurs fois avec cette nouvelle approche et de payer aussi plusieurs amendes!

Système d’appel d’urgence (e-call) obligatoire sur les voitures en 2015

Système d'appel d'urgence (e-call) obligatoire sur les voitures en 2015

Système d’appel d’urgence (e-call) obligatoire sur les voitures en 2015

A partir d’octobre 2015, tous les nouveaux modèles de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers devront être équipés du système e-call. L’infrastructure nécessaire pour recevoir et traiter de manière adéquate les appels dans des centres d’appels des services d’urgence (112) devra avoir été créee.

L’e-call est un système électronique qui appelle les secours de manière autonome lorsqu’il enregistre un gros choc sur le véhicule. L’e-call indique ainsi le positionnement géographique du véhicule aux secours. Le système coûterait 100 euros par véhicule. Le système e-call sera activé seulement en cas d’accident. Il indiquera le type de véhicule et sa localisation. L’appel sera automatique, même si le conducteur est inconscient.

e-call

e-call

Selon la Commission européenne ce système permettrait de sauver jusqu’à 2500 vies par an.

Axa développe application ‘smart driver’ pour améliorer votre conduite – système existe déjà des années sur le marché américain

Axa développe application 'smart driver' pour améliorer votre conduite

Axa développe application ‘smart driver’ pour améliorer votre conduite

Axa Belgique est en train de développer l’application ‘smart driver‘ qui devrait débuter en septembre prochain. La nouvelle application sur smartphone devrait aider ses clients à mieux se comporter sur la route grâce à une analyse de leur conduite. Le concept de smart driver n’est pas nouveau et existe déjà depuis des années sur le marché américain, donc Axa ne fait que copier le modèle vers le marché belge.

Le principe de cette application est simple : l’application analysera votre conduite en temps réel et déterminera, par exemple, si vous avez correctement adapté votre conduite aux conditions météorologiques. Le smart driver appréciera aussi votre respect des limites de vitesse, voire des diverses restrictions que l’application aura intégrées sur votre parcours.

Le client sera libre d’utiliser l’application ou non. À l’issue du parcours, l’application fera l’analyse de votre conduite. Elle vous décernera une cote globale sur votre conduite, avec la proportion de conduite idéale, correcte, abrupte ou à risque . À vous, ensuite, de vous améliorer. Si vous acceptez de faire enregistrer votre conduite, le concept ‘Pay how you drive‘ entrera en vigueur.  Le concept mettra dans la balance coût de la prime et style de conduite.

Pour encourager ses clients à adopter l’idée de ce contrôle, une baisse de prime de 15 à 20 % est proposée.

Un automobiliste sur deux n’utilise pas ses clignotants

Un automobiliste sur deux n'utilise pas ses clignotants

Un automobiliste sur deux n’utilise pas ses clignotants

Un automobiliste sur deux dans notre pays n’utilise pas ses clignotants lorsqu’il change de bande de circulation et 40% d’entre eux ne le font pas lorsqu’ils dépassent un autre véhicule. C’est ce qui ressort d’une enquête de Touring.

L’association automobile parle de chiffres déprimants et hallucinants. Les cas les plus frappants se produisent sur les entrées d’autoroute (Touring a contrôlé sur la E40, E17, E411 et au Ring de Bruxelles). Le problème se pose aussi aux carrefours normaux et bien marqués, où l’on peut facilement bifurquer à gauche ou à droite.

Touring plaide pour une campagne de pub consacrée à l’utilisation correcte des clignotants.

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